中华海博园项目总体方案评价

中华海博园项目总体方案评价

                晓   乐                      

       一、关于欧案第一章总述的评价意见

（一）欧案原文：

   1、欧案第一部分  中华影视文化博览区项目方案第一章  影视博览区项目总述：原文如下：

中华海洋影视文化博览区（简称“影视博览区”），是中华海洋（军事）文化博览城（简称“中华海博城”）的六大产城融合综合体之一，也是“中华海博城”建设项目的综合体。 

   原规划是拟投资240亿创建中华海博城，海博园仅属其中六分之一，周边有五项大产业、大配套设施。经2015年欧阳总部压缩调整后（六大产城迁走，转移214亿投资，预留海博园36亿投资。以下简称：大城改小园欧投战略大调整）。现海博园为自成体系，独立运营，不得不增加海博家园、海博大厦、环保卫生等生活后勤设施，故产品体系设想总是显得“少特色、缺高度”、“低层次大众化”、“大众低挡”。脱离原“建设规划”与“总体架构”。因为投资部人员不清楚原总体方案和原建设规划是为规划投资240亿的中华海博城而设计构造的！

2、欧案原文：

（二）发展规划：影视博览区集团公司，将以中华海博城的战略发展方向、目标、使命和实现路径为管理主轴。

   大城改小园欧投资战略大调整后，原中华海博城构架己不存在（原规划一城6大片区，现仅留2大片区，不再称‘城’）。因此其“管理主轴”也应因时而变（依园拓展，非依城发展）。己消逝、迁走的海博城“战略发展方向、目标、使命和实现路径”不应继续指导、制约、束缚海博园的发展与规划！

3、欧案原文：影视博览区项目开发将遵循中华海博城总体规划，建设成既是海博城的一个核心产业区，又是北望宁东新城、南依海博新城，既相对独立、又自成体系的中华海洋影视博览旅游综合体。”

 大城改小园欧投资战略大调整后，海博园应建成“既相对独立、又自成体系的中华海洋影视博览旅游综合体”。己不必要“遵循中华海博城总体规划”，建设成“海博城的一个核心产业区”！

（二）评语：基本不合格。

理由1：大城改小园后，原欧案己严重脱离实际，无法落地、实施。皮已消逝，毛难依附！

理由2：欧案旨在240亿巨资造大‘城’，曹案意在36亿小钱筑新‘园’，城标肯定永远高于园标，园标肯定在城标中永远显得“低档”.“低层次”、“缺髙度”！故曹案初稿评判标准应以未来新修订的园标为据！

理由3：开发建设谋划上亿大项目必须遵循科学发展观：实事求是、因地制宜、统筹兼顾、与时俱进、开拓创新！

         二、关于欧案第四章总体架构的评价意见

（一）欧案原文：

第四章  影视博览区总体架构

一、空间架构

影视博览区总体空间架构为“一环二块”，一环是环区休闲带，二块是地域分块，二块分称力洋港地块和胡陈港地块。

    （一）一环是环区休闲带。环区休闲带即海博城环城休闲带北城片区段，由力洋港绿道休闲带和胡陈港生态水岸带组成，　南部与西城和东城片区段环城休闲带相连结。环区休闲带全长约9450米，宽度2-100米不等。

    海博城环城休闲带（环区休闲带）是以自然要素为基础，以自然人文景观和休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施、城域驿站、出入城通道等组成的绿色开敞式空间廊道系统。

1、力洋港绿道休闲带环力洋港地块呈北南U型状，由东段西段北段连接组成，全长约4600米。

    1.1 东段绿道休闲带沿X404县道（力胡线）西侧，北南长约2000米；

1.2 西段绿道休闲带沿力洋港水岸线，北南长约2000米。该段与宁波市域绿道网3号线滨海绿道重合（见图4：宁波市域绿道规划图），规划设计将遵循《宁波市域绿道网规划》；

 1.3 北段绿道休闲带连接东西两段绿道休闲带，东西长约600米。

2、 胡陈港生态水岸带环胡陈港地块呈南北U型状，由东段西段南段连接组成，全长约4700米。

2.1 东段和西段生态水岸带分别为胡陈港水库东西水岸，各南北长约1900米和1950米；

2.2 南段生态水岸带系拱型缆车走廊绿带，连接东西两段生态水岸带，东西长约850米。

（二）二块是地域分块。地域分块按地域名分称力洋港地块和胡陈港地块，二地块之间有地面公共道路和地下交通线相联通。地下交通线由影视博览区地下廊道和环区新型无轨电车组成，二地块的迎宾门楼和海魂广场有电梯与地下交通线联通。（两大地块之间、东西南北最长直线距离仅2公里。地面公交车行驶5一6分钟即到。大城改小园后，胡陈港地块无重点景区景点，客流量大减，不必要再耗巨资挖地30米，兴建三层地下城和大型地下廊道！如真投资上亿元，20年难收回成本！故应废除）

影视博览区地下廊道建于海博地下城一层，是由步行道（含电动步道）、自行车道等组成的开敞式交通线，东西向长约1500米。该廊道是海博地下城环城慢行交通廊道的组成部分，往南通达海博地下城各类商务生活场所和海博城各区块。

环区有轨电车建于海博地下城三层，是环海博城的新型无轨电车交通线影视博览区段。（大城改小园后，己无必要将“环区有轨电车建于海博地下城三层”！本规划应删除！如投资240亿兴建20万人居住的‘海博城’，该三层地下城及地下有执电车才可能有必要新建）影视博览区段设有北城新村、海影基地、迎宾门楼，海魂广场、先驱苑、战船馆，海文广场、名人苑、舰艇馆共九站，每站站台与地面景区间有电梯联通。

新型无轨电车即充电式纯电动新能源电车。新型无轨电车的外型与无轨电车无异，但内部配置就是纯电动车。行驶途中，它既可以利用架空线网一边行驶一边快速充电，又能像纯电动车一样脱离线网运行8至10公里，比传统无轨电车更为机动灵活。

1、力洋港地块：力洋港地块南邻S19明港互通，北依平岩村南侧，东傍X404县道（力胡线），西临力洋港（含虾钳山、秤锤山和开井山等海岛），该地块属力洋镇平岩村地界。

力洋港地块总面积约106万平方米（约1590亩），其中陆地面积约100万平方米（约1500亩），海域（含滩涂）面积约6万平方米（约90亩）。海岸线长2000米，东西宽约500米，陆地面积约100万平方米，三岛面积6000平方米。海域（含滩涂）面积6万平方米（约90亩），海岸线长300米，海域（含滩涂）宽200米。影视基地拍摄临时用地用海按需租用。

力洋港地块功能布局“一楼一馆一园”，一楼是迎宾门楼，一馆是郑和史诗馆，一园是海洋影视园。（应改二园，增加海战博览园！）

    2、胡陈港地块：胡陈港地块南邻S19胡陈港大桥，北依平岩村南侧，胡陈港水轴两岸，由西东两岸地块组成，两岸地块分属力洋镇平岩村和长街镇青珠农场村地界。（大城改小园欧投资战略大调整后，海博园项目规划投资仅36亿，为保证海洋、海战两大基地建设，谢总等己同意海博园暂不包含胡城港水库东岸地块。並非项目部自说自话，擅自变动。）

　　胡陈港地块总面积约148万平方米（约2220亩），其中陆地面积80万平方米（约1200亩），水域面积约68万平方米（约1020亩）。西岸地块岸线南北长约1950米，岸线宽约200米，陆地面积约40万平方米（约600亩）；西岸水域[岸线南北长约1950米，水域东西宽约100米，水域面积约20万平方米（约300亩）。东岸地块岸线南北长约1900米，岸线宽约220米，陆地面积约40万平方米（约600亩）；东岸水域岸线南北长约1900米，水域东西宽约250米，水域面积约48万平方米（约720亩）。（大城改小园欧投资战略大调整后，东岸无大项目，600亩陆地及720亩水域己不必征用，此段应删除！）

胡陈港地块功能布局“一园”，一园是海战博览园。（布局不当！胡陈港地块属于胡陈港水厍内湖两侧，湖面最宽处仅1公里，两岸散布不少民房，不适合拍摄和展现大中型海战场面。水厍南端有大型泄洪闸门，力洋港海域船只无法直接进出胡城港内湖。因而也不适合布局海战博览园！力洋港海域有几十平方公里水面，且有秤锤、虾钳、开井山三岛相望和上万亩海涂，适宜拍摄大型海战、陆战影片。）

    二、功能架构

影视博览区总体功能架构为“一楼一馆二园”，一楼是迎宾门楼，一馆是郑和史诗馆，二园是海洋影视园和海战博览园。（大城改小园欧投资战略大调整后，原“一楼一馆二园”功能格局仅能对外提供旅游观光服务。海博园项目部必需新增旅游度假综合服务中心（宾馆酒店歺饮类）、管理服务中心和员工生活区等大小配套设施。故应增加二区：游客食宿接待服务区和员工生活区）！

（一）迎宾门楼：功能布局“一楼房一车场二通道”一楼房是门楼，一车场是自行车场（客运中心和大巴、中巴停车场更重要！公共自行车仅属园区内部小交通！），二通道是出入通道。

 （二）郑和史诗馆：功能布局“一船一苑”，一船是郑和宝船，一苑是郑和苑。

（三）海洋影视园：功能布局“一场一基一村”，一场是海洋影视广场（海影广场），一基是海洋影视拍摄基地（影视基地），一村是北城员工新村（北城新村）。

（四）海战博览园：功能布局“一廊四馆”，一廊是水上缆车走廊（缆车走廊），（大城改小园欧投资战略大调整后，胡陈港水厍东岸己无闪亮惑人的大项目，从西岸到东岸有直通海塘公路，中老年人沿堤漫步10分钟即可。中巴车程仅3分钟。不必再耗巨资修此“缆车走廊”！）四馆是中华海战历史馆、中华战船博览馆、中华舰艇博览馆和宁波海洋文化馆。（本节海战馆、战船馆、舰艇馆三馆应与海战拍摄基地紧密相邻，有机整合、融为一体。既方便影视剧组租用调配船只拍片，又方便游客登船游玩，不必分居胡成港水厍东、西两岸！）

三、集散布局

影视博览区集散布局规划为“三主一次三辅”。

影视博览区中远期规划年客流总量370万—420万人次，日平均客流量6000-8000人次，高峰日客流量3万人次。客流集散布局规划为“三主一次三辅”出入口，分别形成“四东二西一地”七个出入口区。

影视博览区“三主一次三辅”出入口。三个主出入口位于迎宾门楼（东）、海魂广场（西）和海文广场（东），一个次出入口位于海博地下城的有轨电车交通线，三个辅助出入口位于北城新村（东）、战船博览馆（西）和舰艇博览馆（东）。

（二）评语：基本不合格

理由1：重大项目（2大园）选址不当、布局严重失误。

理由2：地下通道、水上走廊无投资、兴建必要。

理由3：大城改小园后，胡陈港水厍东岸项目应舍弃。